Marine Radar IMO-forskrift

Referanse:

Befordringskrav for radar og ARPA.

Kapittel V i SOLAS beskriver transportkravet til Radar og ARPA ombord på skip

I de enkleste ordene er de som følger:

-Alle skip på 300 BRT og over og alle passasjerfartøy skal være utstyrt med en 9 GHz radar og elektronisk plottehjelp.

-Alle skip på 500 BRT og over skal være utstyrt med et automatisk sporingshjelpemiddel for å plotte rekkevidden og peilingen til andre mål.

-Alle skip på 3000 BRT og over, en 3 GHz-radar eller en andre 9 GHz-radar som er funksjonelt uavhengig av den første 9 GHz-radaren. En annen automatisk sporingshjelp for å plotte rekkevidden og peilingen til andre mål, som er funksjonelt uavhengig av den første elektroniske plottehjelpen.

SOLAS gir også bestemmelsen om å tillate bruk av annet utstyr som muligens kan utføre alle funksjonene til Radar og ARPA. 

Men i praksis finnes det ikke annet utstyr som er effektivt egnet for dette formålet.

SOLAS KRAV FOR MARINE RADARRADAR Krav i henhold til SOLAS Chp V

Kap. V/ Reg 19.2.3 av SOLAS: – Alle skip på 300 BRT og oppover, og passasjerskip, uavhengig av størrelse skal ha en 9 GHz RADAR eller andre midler for å bestemme og vise rekkevidden og peilingen til radartranspondere og andre overflatefartøyer, hindringer, bøyer, strandlinjer og navigasjonsmerker til hjelpe til med navigering og unngå kollisjon;

Kap. V/ Reg 19.2.5 av SOLAS: - Et automatisk sporingshjelpemiddel, eller andre midler, for automatisk å plotte rekkevidden og peilingen til andre mål for å bestemme kollisjonsrisiko.

Kap. V/ Reg 19.2.7 av SOLAS: – En 3 GHz RADAR eller der det anses hensiktsmessig av administrasjonen en andre 9 GHz RADAR, eller andre midler for å bestemme og vise rekkevidden og peilingen til andre overflatefartøyer, hindringer, bøyer, strandlinjer og navigasjonsmerker for å hjelpe til med navigering og i kollisjonsunngåelse et annet automatisk sporingshjelpemiddel, eller andre midler for automatisk å plotte rekkevidden og peilingen til andre mål for å bestemme kollisjonsrisiko som er funksjonelt uavhengige av de som er nevnt i paragraf 2.5.5 i SOLAS Chp V/ Reg 19.

For at disse RADAR-ene skal fungere i henhold til standarden, har IMO skissert ytelsesstandarder for RADAR-utstyr om bord. Disse ytelsesstandardene ble revidert under Res. MSC.192(79) og vedtatt 6. desember 2004.